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Pneu Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le positionnement agressif des crampons fait que ce pneu extérieur est le pneu avant idéal.
- Le mélange de gomme Addix Speed garantit une vitesse optimale et une bonne durabilité.
- Grâce à la souplesse de la carcasse légère Super Race, le pneu s’adapte avec aisance au terrain afin d’assurer une bonne adhérence.
- Le tissu RaceGuard fin et léger sous la bande de roulement offre une protection supplémentaire contre les crevaisons.
- Le flanc transparent de la carcasse Super Race donne au Racing Ray son look classique !
- Comme la carcasse Super Race est très souple et légère, sa résistance aux perforations est plus faible que celle de la carcasse Super Ground.
- Le Racing Ray est moins adapté aux pistes boueuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 67 | |
| Quantité | 1 pièce | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ |
Le Schwalbe Racing Ray est développé comme pneu avant en combinaison avec le Racing Ralph comme pneu arrière.
Addix Speed
Le mélange de gomme Addix Speed se fait reconnaître à la ligne rouge qui longe le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de Cross-country (XC) bénéficie d’une résistance au roulement très faible, ce qui vous permet de survoler les pistes. En outre, l’Addix Speed est beaucoup plus robuste et durable que sa résistance au roulement le suggère.
Super Race
La carcasse Super Race ne priorise qu'une chose : la vitesse. Elle convient alors parfaitement aux coureurs qui participent aux courses de Cross-country (XC). Il va sans dire que ce pneu vous offre un contrôle inégalé et une résistance au roulement très faible. Cependant, il bénéficie également de la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement afin de vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce à son composé léger et souple, cette carcasse absorbe les chocs comme rien d'autre. Ainsi, l’adhérence sera toujours garantie. En bref, en utilisant la Super Race, vous êtes sûr de battre vos records personnels !
Tubeless Easy
Schwalbe est fermement convaincu que le pneu Tubeless est le pneu du futur. C’est pourquoi Schwalbe s’est assuré que tous les pneus portant la marque TLE sont optimisés pour l’emploi sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est plus facile.
• 57-622 : 645 grammes
• 60-622 : 705 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et dû à des variations dans le processus de production.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Je recommande Mantel
Pneu très efficace en XC
Points forts & points faibles
3 / 5
Bien mais poids faux
Bien mais poids très largement sous estimé, pesé à 750g alors qu’indiqué à 640g !
Points forts & points faibles
3 / 5
En fait, c'est un bon groupe, je suis juste un peu malchanceux.
Du point de vue des spécifications, il s'agit d'un bon pneu qui fonctionne correctement. Il est juste dommage que le pneu présente un léger défaut de fabrication. Lorsque vous faites du vélo et que vous regardez votre pneu, vous avez l'impression d'avoir un coup dans votre roue. C'est irritant, mais pour le reste, le pneu est adéquat.
5 / 5
Excellent polyvalent
Testées après montage sur le circuit VTT grenspark Kalmthout. Ils ont pris différentes surfaces avec une grande confiance, des montées sablonneuses, de la boue, des virages en cuvette, du gravier, plus j'avançais dans la course, plus j'étais impatient de les prendre. Mes anciens pneus étaient peut-être très usés, les frères Racing, Ralph et Ray, ont apporté une nette amélioration en termes d'adhérence et de contrôle.
Points forts & points faibles
5 / 5
Groupe de tête pour NL
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais je suis très satisfait. Conseil : ne le mettez pas à une pression trop élevée, car l'adhérence est soudainement beaucoup plus difficile à trouver. Beaucoup plus perceptible qu'avec les 4 autres pneus avant de VTT que j'ai essayés, de marques différentes.
Points forts & points faibles
3
En fait, c'est un bon groupe, je suis juste un peu malchanceux.
Du point de vue des spécifications, il s'agit d'un bon pneu qui fonctionne correctement. Il est juste dommage que le pneu présente un léger défaut de fabrication. Lorsque vous faites du vélo et que vous regardez votre pneu, vous avez l'impression d'avoir un coup dans votre roue. C'est irritant, mais pour le reste, le pneu est adéquat.
5
Excellent polyvalent
Testées après montage sur le circuit VTT grenspark Kalmthout. Ils ont pris différentes surfaces avec une grande confiance, des montées sablonneuses, de la boue, des virages en cuvette, du gravier, plus j'avançais dans la course, plus j'étais impatient de les prendre. Mes anciens pneus étaient peut-être très usés, les frères Racing, Ralph et Ray, ont apporté une nette amélioration en termes d'adhérence et de contrôle.
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Bonne adhérence sur différentes surfaces
-
Facile à monter
-
Joli look rétro
5
Groupe de tête pour NL
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais je suis très satisfait. Conseil : ne le mettez pas à une pression trop élevée, car l'adhérence est soudainement beaucoup plus difficile à trouver. Beaucoup plus perceptible qu'avec les 4 autres pneus avant de VTT que j'ai essayés, de marques différentes.
-
Belle finition / beau pneu.
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Bonne conduite à basse pression / confortable
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Facile à rendre tubeless sur DTswiss hookless
-
L'adhérence n'est pas excessive, suffisante NL la plupart du temps
-
Réagit fortement à une petite différence de pression Adhérence et confort
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Continental Trinotal | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | |
| 13 avis | 24 avis | 116 avis | ||
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 61 mm / 2.40 pouces / 62 mm / 2.40 inch | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Boue / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon / Trail | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | |
| A partir de 44,95 | A partir de 46,95 | A partir de 49,95 | A partir de 34,95 | |
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